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Se negli ultimi tempi hai prestato attenzione alle vendite di veicoli nuovi, probabilmente hai notato che le vendite di veicoli elettrici sono in forte aumento.
Uno dei motivi per cui le persone si sono accalcate per acquistare un veicolo elettrico è l'Internal Revenue Code Section 30D, meglio noto come il famoso credito d'imposta federale per veicoli elettrici.
Ma il credito d'imposta sui veicoli elettrici non è illimitato e alcuni produttori hanno già esaurito la loro assegnazione. Quindi, quali produttori di veicoli elettrici si qualificano ancora per il credito d'imposta federale per veicoli elettrici?
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Che cos'è il credito d'imposta per veicoli elettrici?
La sezione 30D dell'Internal Revenue Code è un credito d'imposta federale assegnato ai contribuenti che hanno acquistato veicoli elettrici. Contrariamente alla credenza popolare, questo non è qualcosa che ti verrà dato come credito di acconto o denaro che il rivenditore azzererà immediatamente il prezzo di acquisto del tuo veicolo. In effetti, non è nemmeno un assegno che riceverai per posta.
Il credito d'imposta federale sui veicoli elettrici è, come suggerisce il nome, un credito; quindi, quando presenti le tasse per l'anno in cui hai acquistato il tuo veicolo elettrico idoneo (ne parleremo più avanti), potresti ottenere un credito per il pagamento di ciò che devi in tasse. Tuttavia, ci sono molti avvertimenti che circondano il credito d'imposta federale per i veicoli elettrici e non tutti i veicoli si qualificano.
Inoltre, non tutti gli individui si qualificano. Questo è un altro punto di cui le persone spesso non si rendono conto.
Anche se acquisti un veicolo che si qualifica per il credito d'imposta, potresti non qualificarti. Il motivo è che come singolo filer, devi guadagnare meno di $ 400.000 all'anno e per i filer congiunti, il numero è $ 800.000. Se sei idoneo, devi tenere presente che non otterrai l'intero credito d'imposta se devi meno di $ 7.500 di tasse.
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Queste sono cose che molte persone non sanno, ma devono essere chiarite. Un altro motivo per cui potresti non essere idoneo è che stai cercando di acquistare una Tesla o GM EV. Questi produttori hanno gradualmente eliminato il credito d'imposta perché hanno venduto oltre i limiti di 200.000 veicoli imposti dal governo.
Quali produttori si qualificano ancora per il credito d'imposta EV?
Ok, quindi la domanda interessante: quali produttori si qualificano ancora per il credito d'imposta federale? Fondamentalmente, sei a posto se stai acquistando un veicolo elettrico non prodotto da Tesla, GM o Toyota. I crediti d'imposta sui veicoli elettrici Toyota inizieranno a svanire lentamente a partire da ottobre 2022, secondo Rapporti sui consumatori .
GM e Tesla hanno esaurito la loro capacità di vendere veicoli idonei al credito d'imposta. Questo perché hanno venduto oltre 200.000 unità idonee e il loro credito d'imposta sui veicoli elettrici ha iniziato a svanire qualche tempo fa. Quindi, se sei nel mercato per un altro marchio di veicoli elettrici, sei a posto, ma forse non per molto.
Altri produttori sono quasi al punto in cui anche i loro crediti d'imposta federali inizieranno a svanire. Ford e Nissan sono produttori che potrebbero superare la soglia dei 200.000 veicoli idonei venduti nel prossimo futuro. Di conseguenza, i produttori stanno effettivamente spingendo i legislatori ad agire e ad approvare leggi che renderanno il credito d'imposta meno confuso e rimborsabile al momento dell'acquisto del veicolo.
In questo modo, il processo è molto più snello e le persone che hanno bisogno dello sconto per rendere il loro acquisto più conveniente possono trarne vantaggio. Sfortunatamente, molte persone non beneficiano appieno del credito d'imposta perché il loro reddito non è abbastanza alto da meritare un credito d'imposta di $ 7.500 in primo luogo. Fortunatamente ci sono alcune azioni intraprese al riguardo dai legislatori.
È in arrivo un nuovo credito EV federale?
I legislatori statunitensi stanno lavorando a un disegno di legge che include il famoso credito d'imposta sui veicoli elettrici. Il credito sarà revisionato in alcuni modi principali. Tra i requisiti c'è che la batteria di un veicolo idoneo deve essere prodotta negli Stati Uniti. Il disegno di legge diventerà ancora più rigoroso, secondo Reuters , che riporta che dopo il 2023 i produttori non possono utilizzare batterie con componenti provenienti dalla Cina per qualificarsi per il credito.
Questo è ovviamente molto difficile per i produttori, in particolare quelli con una forte dipendenza cinese dalle loro catene di approvvigionamento. Il nuovo conto taglia a $ 55.000 per una nuova berlina EV e SUV e camion a $ 80.000. Così veicoli elettrici ad alte prestazioni sono fuori questione. Molti di La gamma di veicoli elettrici di Audi sarà anche non idoneo. Nel caso di Tesla, l'unico veicolo che si qualificherebbe è la Model Y. La super popolare Model 3 non si qualifica perché, sebbene sia più economica del limite di prezzo imposto, la batteria è prodotta in Cina.
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Questo è un duro colpo per Tesla, soprattutto perché hanno già eliminato l'ammissibilità al vecchio credito d'imposta federale e l'implementazione di quello nuovo copre solo la Model Y. Un'altra casa automobilistica non soddisfatta della struttura del credito d'imposta è Rivian. La casa automobilistica di veicoli elettrici sta sostenendo che il limite di $ 80.000 li esclude completamente dal credito d'imposta perché, al momento, non producono veicoli che scendono al di sotto di questo prezzo.
A peggiorare le cose, Rivian non ha venduto neanche lontanamente i 200.000 veicoli che li avrebbero gradualmente eliminati dal precedente credito d'imposta, ma con l'implementazione di quello nuovo, si vedrebbero immediatamente evitati dal credito. Questo è un argomento molto difficile e le case automobilistiche stanno facendo pressioni sui politici per cercare di ottenere alcuni cambiamenti prima che passi.
Ma le cose non sembrano così grandi. Apparentemente, le restrizioni esatte che rendono il disegno di legge sgradevole per le case automobilistiche sono esattamente la cosa che ha convinto alcuni politici che erano sul recinto a sostenerlo finalmente. Una delle cose migliori del nuovo credito per veicoli elettrici è che aprirebbe la porta alle case automobilistiche che erano state escluse dal credito d'imposta a causa della vendita di troppi veicoli.
La nuova cambiale consentirebbe anche di concedere il credito al momento della vendita, il che è un grande incentivo per motivare molti più acquirenti. Infine, il disegno di legge prevede un reddito massimo di $ 150.000 per i singoli filer e $ 300.000 per i filer congiunti. Infine, se il conto passa, c'è anche un credito di $ 4.000 per i veicoli elettrici usati, che è probabilmente la parte migliore dell'intera proposta.
Stanno arrivando le modifiche al credito d'imposta federale EV
Indipendentemente da ciò che accade al credito d'imposta EV e da come cambia (o meno) il conto, il credito EV non rimarrà lo stesso.
Onestamente, è una buona cosa. Il credito EV, così com'è, è ingombrante e avvantaggia solo le persone che devono pagare almeno $ 7.500 di tasse. Anche in questo caso, vedresti i vantaggi solo una volta che la stagione fiscale si avvicinerà. Il nuovo credito per veicoli elettrici propone grandi cambiamenti, ma dovremo rimanere sintonizzati e vedere se il disegno di legge a cui è allegato può uscire vivo dal sistema legislativo statunitense.