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OK, OK, quindi non abbiamo fatto la finale della Coppa del Mondo. OK, OK, quindi Rolls-Royce ora è tedesca. OK, OK, quindi perderemo la sterlina, come abbiamo fatto con quei meravigliosi passaporti blu rilegati, a causa della malvagia burocrazia di Bruxelles. Ma di chi è la colpa? Gli inglesi - no, fa 'così - sono così disposti a battere l'argento di famiglia al miglior offerente che niente di tutto ciò è sorprendente. Ma, con l'avvicinarsi della fine del secolo in cui questo paese ha buttato nel cesso il suo impero, c'è un debole barlume di nazionalismo per coloro che sono ancora orgogliosi di condividere un luogo di nascita con Shakespeare, Ringo e Stirling Moss. Nazionalismo estremamente necessario. Il nazionalismo che sventola bandiera, due dita contro Johnny-Straniero che dovrebbe scaldare i cuori di ogni audiofilo.
Garrard è tornato.
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Lo so, lo so: è ancora una divisione del Gradiente in Brasile (che riesce ad arrivare in finale), ma i proprietari sono stati generosi con il paese natale dell'azienda permettendo a Loricraft di concedere in licenza il nome. Quindi, quando guardi per la prima volta il Garrard 501, l'uso di quella famosa sceneggiatura è assolutamente legittimo. Ed è così evocativo dell'Inghilterra pre-CE che capisco perché mi sono trasferito qui più di un quarto di secolo fa. Diavolo, puoi quasi vedere i fantasmi di Will Hay, Terry-Thomas e Alistair Sim che si librano in alto. E se non lo sapessi, giureresti che non c'è mai stato un divario tra il 401 e questo, il primo nuovo giradischi Garrard di alto livello da 25 anni.
Ci è stato detto che Loricraft sta lavorando a una vera e propria storia ufficiale dell'azienda, che spiegherà i suoi legami perduti nella notte dei tempi con le gioiellerie con lo stesso nome. Basti dire che una volta Garrard era la più inglese delle aziende, fino al rilascio delle bombe per Wellingtons e Lancasters (e persino alcuni B25) nella seconda guerra mondiale. Come mi è stato fatto notare da uno degli staff più John Bullish di Loricraft, i soldati potevano persino vedere il marchio 'G / Swindon' sulle bombe a mano proprio mentre stavano per essere respinte a Tokyo o Berlino a pezzi.
Ma più rilevante per questa saga, anche se ancora durante la loro 'Finest Hour', era il Garrard 201 in tempo di guerra, che il Dipartimento della Guerra considerava l'unico giradischi abbastanza robusto e degno di intrattenere le truppe nelle zone di guerra. E quando gli Yanks si sono uniti, la produzione è raddoppiata. Nel caso in cui gli idioti che pensano che Vic Morrow piuttosto che Monty abbia battuto Rommel, Garrard 201s - non Rek-O-Cuts, non Seeburgs - ha suonato quei V-Disc nel teatro europeo.
A seguito di trattative tra Gradiente e Loricraft Audio, nota soprattutto per il restauro dei giradischi Garrard 301 e 401, quest'ultima detiene ora i diritti esclusivi sul nome e sul marchio Garrard. E per mantenerlo kosher, Loricraft ha cercato e consultato un certo numero di ex dipendenti di Garrard durante la fase di progettazione. Tra loro c'era Brian Mortimer, capo del controllo qualità presso lo stabilimento di Swindon. E il padre di Brian, il defunto Edmund (Monty) Mortimer, era il capo della ricerca a Garrard, quindi questo crea un legame ininterrotto con il pre-Gradiente, pukka Garrard.
L'interpretazione di Loricraft di quello che sarebbe stato il successore del 401 è un giradischi a ruote folli 'classico' che continua la precisa filosofia di design dell'azienda originale e dei mazzi originali che conosciamo, amiamo e desideriamo. Ciò che il 501 aggiunge al 301/401 sono gli evidenti progressi tecnologici che si sono verificati nei tre decenni trascorsi dalla cessazione della produzione del 401, compreso un nuovo motore e un cuscinetto più sofisticato. Come ci si aspetterebbe, l'esperienza di Loricraft nel rinnovare gli anziani Garrard significa che la ricetta include anche il Loricraft Audio Plinth e un alimentatore migliorato come parti integranti del nuovo mazzo. (E come retrò si adatta ai 401 ...)
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Mentre è facile suggerire che il 501 sia semplicemente un 401 costruito, va oltre il basamento, il cuscinetto e l'alimentatore. Il nuovo telaio e piatto sono torniti da billette di alluminio solido, mentre la base per il cuscinetto è secondo il design originale, solo di una finitura molto migliore. Loricraft sottolinea, tuttavia, che gli originali erano di tale 'autenticità eccezionale rispetto alle dimensioni rotonde e quadrate' che migliorarli era la sfida principale.
Poiché nessun motore commerciale soddisfaceva gli standard oi requisiti di Loricraft, l'azienda ne fece uno proprio. Abbastanza simile a un 401 per essere utilizzabile come aggiornamento per i motori 401 defunti, se presenta 'un migliore rapporto coppia / vibrazione', è più grande e impiega un cuscinetto d'aria unico invece del tipo di spinta trovato nel 401. Un brevetto è in attesa di brevetto , quindi il design è attualmente 'indescrivibile'.
Dove diventa confuso, e in un campo di arcani che non mi preoccupo di incoraggiare, è nella ricerca anoressica di 'quale è il Garrard da possedere' o da emulare. Ci sono lievi variazioni nei 301 e 401, sufficienti per tenere svegli i collezionisti giapponesi di notte e contemplare l'hara-kiri quando scoprono che al loro manca il tipo di cuscinetto o il colore del telaio. Ma Loricraft si spinge fino a dire che un 301 dotato del nuovo cuscinetto, motore e alimentatore è abbastanza vicino a essere un 501 da far risparmiare al proprietario del 301 circa la metà del costo di un nuovo 501 acquistando gli elementi di aggiornamento.
Il che ci porta a uno di quei bei tocchi di inglese che permeano il 501. Il prezzo è in ghinee, 5000 delle quali. Per coloro che non ricordano la valuta prima che fosse imbastardita dalla decimalizzazione, questo si traduce in £ 5250. E ciò che ti offre è uno dei più begli esempi di retrò aggiornato da quando Beam Echo è riapparso.
Un 501 in piena regola (senza braccio) è composto da tre chassis. Il ponte principale misura 540x460x120mm (WDH), fino alla piastra superiore. Aggiungi un altro paio di pollici per ospitare piatto e braccio, ma la maggior parte delle persone lascia aperto lo spazio sopra un giradischi. L'alimentatore è alloggiato in una robusta custodia che misura 180x430x110mm (WDH) e il suo pannello frontale contiene l'interruttore di accensione e una lampada di accensione. Poi c'è la scatola di controllo della velocità, che misura 172x220x65mm (WDH) e che mette in mostra quattro manopole: il selettore per scegliere tra 33/45/78 rpm e controlli di regolazione della velocità separati per ciascuno, il controllo 78rpm che consente di coprire quasi ogni deviazione da La norma.
Aaah - lo styling! Come ho detto prima, questo è retrò di successo, non kitsch. Il legame con il passato salta indietro sopra il 401 alla finitura crema del 301, il colore che appare sui tre cerchi della rotella stop-start, il bordo del piatto e il bracciolo. Il legno è, suppongo, disponibile in finiture assortite, mentre il piatto superiore è di uno splendido rosso vino. Apparentemente, i giapponesi hanno chiesto British Racing Green e Navy Blue, che completano perfettamente le parti color crema, come qualsiasi appassionato di Morgan ti dirà riguardo agli schemi di verniciatura bicolore di quella società.
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Ciò che mancava al campione in esame era il mozzato distintivo smaltato di un bulldog che fumava un sigaro, con indosso un cappotto Union Jack. Suppongo che l'unico messaggio che gli manca sia un palloncino con il testo 'Up Yours, Fritz / Tojo / Saddam / Paddy / Jock / Ivan' (cancellare se applicabile). Montato su di esso c'era uno SME 3, ma ho giocato con cartucce tra cui una Decca, una Grado con corpo in legno e MC moderni assortiti. Dato che ho anche un 401 ben restaurato, sono stato in grado di determinare la misura del 501 con ragionevole precisione, ma la maggior parte della mia risposta viene dall'intestino. Chiaramente, il 501 - sia per design che semplicemente perché è nuovo di zecca - elimina qualsiasi artefatto che potrebbe averti impedito di acquistare nella scuola di filatura LP.
Ricorda: siamo interi pianeti lontani dalla scuola di isolamento benedetto di AR XA / Linn LP12 / Thorens 150. Non siamo nemmeno nel territorio del Thorens TD-124, quel ponte che combina la trasmissione a cinghia e la trasmissione a cinghia. Piuttosto, un Garrard 301/401/501 ha più in comune con le trasmissioni dirette senza sospensioni che stiamo iniziando ad apprezzare tardivamente. Fin dall'inizio, devi ospitare un giradischi che non ti consente di acquistare fornendo una propria forma di isolamento. Il tappetino simile al sughero sembra essere l'unica parte non rigida del passante. Ma ciò che Loricraft ha fatto in misura molto migliore rispetto ai suoi antecedenti basati su Swindon è trovare un modo per configurare, assemblare e montare il Garrard in modo tale da compensare una ruota di gomma che gira contro l'interno del piatto.
Il che non vuol dire che il Garrard 501 sia privo di rumori meccanici come un LP-12, un Oracle installato correttamente o una grande Base. Ma quello che fa è migliorare il 401, e questo è l'obiettivo. Nel frattempo, mantiene la solidità stabile, imponente e precisa del suono Garrard 301/401, che è ciò che è stato progettato per ricreare, ma con maggiore raffinatezza. E così fa, abbastanza da garantire immagini congelate nello spazio, un colpo eccezionale dai registri inferiori e - sorprendentemente - immunità dall'aggravamento esterno. Ovviamente, ho posizionato il 501 sul supporto più massiccio che ho potuto trovare, e non stavo esattamente saltellando di fronte ad esso, quindi è stata prestata la dovuta attenzione. Tuttavia, si è comportato molto meglio di quanto mi aspettassi.
Ciò che il 501 e altri azionamenti folli perdono rispetto all'approccio Linn / Pink / Ariston è una leggerezza di tocco e una sorta di finezza. Questo non vuol suggerire crudezza o perdita di dettagli, alle mie orecchie sembra solo che le alternative a cinghia offrano maggiore ariosità e trasparenza. Ma mettiamolo nel contesto. Se consideri i grandi azionamenti folli come prodotti del loro tempo, allora stai parlando di sistemi con amplificazione a valvole e altoparlanti (tipicamente) privi della larghezza di banda e della chiarezza dei design moderni. In tal caso, gli errori vengono mascherati. Inseriscilo in Krells che guida WATT / Puppies e noterai la strana traccia di comportamento aberrante.
Maggiori informazioni sul Garrard 501 a pagina 2.
Non commettere errori: il 501 offre un suono vintage. Ecco perché ha cucinato positivamente con materiale appropriato come il tema da. E i Kinks '. E Decca Fase 4. Eppure non era esattamente imbarazzato in un contesto moderno, semplicemente sposta l'enfasi. Come mai? Il suono dei 501 (come le varie incarnazioni del Rock di Max Townshend) ha inaspettatamente molto in comune con il CD, in particolare la nitidezza transitoria e i silenzi veramente oscuri. Ma il 501 predilige la banda media, mentre gli ascoltatori moderni giudicano tutti dagli estremi di frequenza, grazie all'avvento di subwoofer e supertweeter.
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Me? Penso che sia un caso non dissimile da quello del suddetto Morgan. Non c'è alcun motivo terreno per cui, in un'epoca in cui le auto sono dotate di airbag, chiusura a distanza e diagnostica di bordo e hanno 10.000 miglia di distanza tra i servizi, si comprerebbe un'auto che è fondamentalmente un prodotto degli anni prebellici. Idem per un giradischi con le sue radici nell'era pre-LP. Ma in entrambi i casi si tratta di stile, di impermeabilità allo scorrere del tempo, di custodire valori passati e di riscoprire quella cosa sfuggente chiamata inglese.
E mi ha ricordato perché mi sono trasferito qui e perché rimango, dove il dottor Dolittle è un veterinario di un villaggio paffuto a Puddleby-on-the-Marsh, non un cittadino intelligente di Armani. Quindi, per tutti coloro che sono cresciuti con Sooty o Muffin the Mule, per coloro che possono rovinare una tazza di tè con il latte e che pensano alla cottura dei grassi come condimento, per tutti coloro che mancano alla vecchia BBC e ai negozi all'angolo e ai chippies dove la temperatura è stato testato con una goccia di spiedo - benvenuto nel 1959.
E se ricordo bene, è stato un buon anno.
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