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L'11 agosto 2022, General Motors (GM) ha annunciato un richiamo che avrà un impatto su quasi mezzo milione di SUV di ultima generazione. Il richiamo 'Ritenzione fibbia cintura di sicurezza di terza fila' non solo solleva gravi implicazioni immediate sulla sicurezza, ma pone anche domande a lungo termine su come pensiamo al futuro delle caratteristiche di sicurezza automobilistica.
Cosa ha causato il richiamo di GM?
Si tratta di rivetti.
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Immagina di allacciarti la cintura di sicurezza. Afferri la parte con la piastra di chiusura in metallo e la inserisci nella fibbia. Senti un clic rassicurante e presumi che sei al sicuro. Ma cosa succede se quelle fibbie non sono state fissate correttamente?
Questo richiamo riguarda i rivetti che fissano le fibbie delle cinture di sicurezza della terza fila alle staffe di montaggio sottostanti. Questi rivetti potrebbero non essere stati fabbricati o installati correttamente. Se questi rivetti non funzionano come previsto, i passeggeri del sedile della terza fila potrebbero non essere adeguatamente trattenuti in caso di incidente.
Come funzionano i rivetti?
I rivetti sono una vecchia tecnologia; Gli egizi li usavano 5.000 anni fa per apporre maniglie a vasi di argilla. Dalla Torre Eiffel ai carri armati, i rivetti sono ovunque. Potresti anche indossarne alcuni in questo momento se indossi i jeans. Sebbene ci siano diversi tipi di rivetti, l'idea di base è che hanno una 'testa' e una 'coda' e si comportano in modo simile a un dado e un bullone in quanto legano due cose insieme.
Schiacciare il rivetto da entrambe le estremità (un processo noto come ribaltamento) espande la sua coda in una testa e, a differenza dell'unione più temporanea di un dado e un bullone, unisce permanentemente tutto ciò che si trova nel mezzo. Il risultato è un legame in grado di supportare sia i carichi di trazione che di taglio. Se va bene...
Perché è successo questo richiamo?
Non è del tutto chiaro. Rapporti sui consumatori afferma che 'le cinture di sicurezza della terza fila potrebbero essere state installate in modo errato in fabbrica'. GM, tuttavia, nel suo Bollettino del servizio tecnico (TSB), un documento con una guida alla riparazione per i tecnici della concessionaria, spiega 'il gruppo della fibbia della cintura di sicurezza della terza fila sul lato sinistro o destro potrebbe non essere stato formato correttamente durante il processo di produzione'.
Anche se dobbiamo ancora vedere qualcun altro collegare i punti, potrebbe esserci una connessione tra questo incidente e il richiamo dell'anno scorso n. N202313000 'Danni alla cintura di sicurezza della terza fila'. Quel richiamo ha afflitto gli stessi modelli e ha coinvolto anche le cinture di sicurezza della terza fila.
Anche se può essere una coincidenza, ci ricorda che anche se i monitor degli angoli ciechi e le tecnologie di mantenimento della corsia diventano comuni, a volte sono le cose più semplici che possono andare storte a livello di fabbrica.
Cosa significa per te il richiamo
Anche con gli aggiornamenti via etere, alcuni problemi relativi all'hardware ci richiederanno di restituire i nostri veicoli alla concessionaria per il prossimo futuro. L'attuale TSB fa sembrare che le parti non siano ancora ampiamente disponibili: 'il bollettino verrà aggiornato quando il rimedio e le parti richieste saranno disponibili'.
Consiglia inoltre ai concessionari di dire ai proprietari delle unità interessate di non consentire a nessuno di utilizzare i sedili della terza fila fino a quando non vengono eseguite le riparazioni. Dato che in genere sono i bambini a sedersi nei sedili della terza fila, è ancora più orribile pensare che uno di questi gruppi di cinture di sicurezza non riesca a trattenere un occupante. Che porta a...
Come determinare se stai guidando un SUV richiamato
Alcune Cadillac Escalade ed Escalade ESV del 2021-2022, Chevrolet Suburban e Tahoes del 2021-2022 e GMC Yukon e Yukon XL del 2021-2022 sono interessate dal richiamo GM n. N222372380. Nota la lingua GM: solo 'certi' veicoli.
Per scoprire se il tuo è uno, inizia da trovare il numero di identificazione del veicolo (VIN) . Quindi, inserisci il tuo VIN nel file Sito web di richiamo della National Highway Safety Administration . Se il tuo veicolo fa parte del richiamo, fissa un appuntamento con un concessionario GM in cui: 'I concessionari ispezioneranno la formazione della testa del rivetto sui gruppi delle fibbie delle cinture di sicurezza della terza fila del lato sinistro e destro e sostituiranno i gruppi delle fibbie delle cinture di sicurezza, se necessario'.
Andare avanti oltre il richiamo
Anche se questa sembra una soluzione facile, il fatto che le parti non siano attualmente disponibili è sconcertante. Questi sono rivetti dopotutto, non chip per computer. Dato il prezzo a sei cifre per questi SUV, sembra strano che non fossero in atto controlli di garanzia della qualità per impedirlo.
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In definitiva, questo richiamo serve come promemoria per mantenere aggiornate le informazioni di contatto con i produttori e controllare frequentemente le notizie. Assicurati di richiedere che il rivenditore fornisca un veicolo in prestito o altre sistemazioni per ridurre il tuo disagio.
Che si tratti delle ultime innovazioni tecnologiche o di una tecnologia secolare, le cose che sbagli. Educare se stessi è una delle più potenti tecnologie di sicurezza automobilistica disponibili.