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Il Rivian R1S è una meraviglia tecnologica, e capita anche di competere con il venerabile Tesla Model X. Entrambi questi SUV elettrici premium sono veicoli fantastici, ma il Rivian R1S ha battuto il Model X in molti modi diversi.
I fan di Tesla sono molto difficili da influenzare, ma Rivian sta sicuramente facendo del suo meglio per convincere tutti che i suoi prodotti sono la strada da percorrere. Se l'R1T è una prova, Rivian è partito alla grande. Quindi, vediamo i motivi per cui il Rivian R1S è migliore del Tesla Model X.
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1. La R1S ha il ritmo di Tesla con quattro motori elettrici
La Tesla Model X è una bestia di un SUV e la versione standard della Model X vanta una configurazione a doppio motore in grado di spingere il SUV di grandi dimensioni da 0 a 60 MPH in 3,8 secondi. Questo è estremamente veloce, soprattutto per un SUV, ma non è sufficiente per battere il tempo di 3 secondi del Rivian.
Il colpevole dietro l'incredibile lancio del Rivian a 60 è il sistema Quad-Motor AWD, che equipaggia il Rivian con due motori elettrici in più rispetto al normale Tesla Model X.
Anche se il Dual Motor Rivian R1S standard non è ancora disponibile, il Quad-Motor Rivian è ancora più economico a $ 92.000 rispetto al modello base X Dual Motor con il suo enorme prezzo di $ 120.990.
Quindi, anche se sostieni che il Rivian non è in realtà il modello base e dovrebbe competere con la versione Plaid, il Quad-Motor R1S è comunque più economico del Model X più economico. Non solo questo, ma il più veloce Model X Plaid è un enorme $ 138.990.
2. La R1S distrugge la Model X in condizioni fuoristrada
Non c'è competizione in questo senso. La R1S distrugge assolutamente la Model X in un ambiente fuoristrada, e i numeri ti dicono perché. Manuale del proprietario della Model X di Tesla dice che la sua massima altezza da terra è di 8,1 'nella sua impostazione più alta.
Questo non è orribile e può aiutare a superare in sicurezza la Model X in alcune situazioni difficili. Ma questa è una figura piuttosto docile nel mondo dei SUV elettrici premium, dove il diritto di vantarsi è estremamente importante. Per riferimento, la R1S offre una colossale altezza da terra massima di 14,9 '. Per quanto riguarda l'altezza da terra, la R1S demolisce completamente la Model X. L'altezza da terra non è la metrica finale nel fuoristrada, ma è estremamente importante.
È un numero piuttosto semplice che la maggior parte dei produttori utilizza quando pubblicizza le capacità fuoristrada di un veicolo perché di solito, più in alto le parti vitali di un veicolo sono da terra, più ostacoli sarà in grado di superare in sicurezza.
Come se l'R1S non avesse già abbastanza di cui vantarsi, anche la profondità di guado è spettacolare a più di 3 piedi. Ciò significa che puoi affrontare la maggior parte degli ostacoli fuoristrada, anche in condizioni di bagnato, senza temere che il tuo veicolo subisca danni causati dall'acqua.
Questo è un enorme punto di vanto per la maggior parte dei fuoristrada ICE e l'R1S è ben equipaggiato per gestire anche terreni accidentati. Anche se, se Elon Musk ha ragione, i veicoli di Tesla sono fondamentalmente barche su strada, quindi statistiche prive di significato come la profondità di guado sono totalmente irrilevanti.
3. La R1S ha un Frunk più grande della Model X
Uno dei principali punti di forza dei SUV elettrici è che offrono tonnellate di spazio di archiviazione. I veicoli elettrici di solito possono trasportare più carichi rispetto ai veicoli convenzionali a causa del modo in cui le batterie e i motori elettrici sono imballati.
La mancanza di un motore è utile anche per implementare un'area di stivaggio anteriore, solitamente chiamata frank. La Model X offre 6,5 piedi cubi di spazio di archiviazione nel bagagliaio anteriore, il che è super utile, soprattutto considerando che lo spazio non esisterebbe nemmeno in un'auto ICE.
L'R1T di Rivian ha anche un bagagliaio anteriore, che è enorme rispetto al tronco della Model X. La R1S offre un bagagliaio anteriore grande quasi il doppio rispetto a quello della Model X, con la possibilità di inghiottire 11,1 piedi cubi di qualsiasi cosa tu voglia buttarci dentro.
Molte cifre sulle prestazioni riguardano principalmente il diritto di vantarsi e meno cavalli qua o là non faranno la differenza nella guida quotidiana. Ma, con metriche molto pratiche come la capacità di stoccaggio, le differenze tra i due veicoli sono molto evidenti.
Questo è particolarmente vero se stai acquistando un SUV su una berlina elettrica per lo spazio interno extra. Anche se, nel mondo dei veicoli elettrici, non hai necessariamente bisogno di un SUV per una capacità di carico colossale.
L'incredibile Lucid Air ha anche un tronco colossale, persino più grande del tronco della Model X. È pazzesco che Lucid Air sia una berlina con un bagagliaio anteriore che può contenere fino a 10 piedi cubi di cose. Le auto elettriche stanno decisamente rivoluzionando il veicolo moderno.
4. L'R1S ha un aspetto decisamente migliore rispetto al modello X generico
Il design è soggettivo. Ma, se dovessi raccogliere dati sufficienti in merito, la R1S sarebbe sicuramente superiore alla Model X in termini di fascino estetico.
La R1S condivide il suo linguaggio di design con il pickup Rivian R1T, anch'esso dotato di una tecnologia straordinaria e i designer lo hanno davvero colpito fuori dal parco. La R1S sembra robusta e futuristica allo stesso tempo, mentre la Model X sembra semplicemente una Model S gonfiata.
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La Model X ha un design che non è aggressivo o degno di nota in alcun modo. Se non fosse per le porte esotiche, la Model X sarebbe uno dei veicoli dall'aspetto più noioso sulla strada.
Come ogni altra Tesla, ad eccezione della Model S, le proporzioni della Model X sono bizzarre. Ciò è particolarmente vero sulla Model 3, che sfoggia una linea del tetto goffamente alta come se stesse facendo del suo meglio per essere un SUV.
L'R1S è pulito e squadrato e il design riesce ad essere sia vecchia scuola che ultramoderno. I fari ovali sono diversi da qualsiasi altro sulla strada, cosa che sicuramente non si può dire delle unità generiche della Model X.
Anche la colossale barra luminosa che attraversa l'intera parte anteriore del Rivian è un tocco di design unico e conferisce all'R1T una tazza immediatamente riconoscibile. La parte posteriore è più o meno la stessa storia, dove il Rivian si distingue grazie all'enorme barra luminosa sul retro.
Anche la Model X sembra noiosa e datata dal retro. Il profilo laterale è un'altra enorme vittoria per il Rivian grazie alla posizione muscolosa e squadrata della R1S rispetto alla silhouette simile a una zucca della Model X.
Rivian è un legittimo sfidante dei SUV elettrici di Tesla
Rivian ha costruito due fantastici veicoli nei suoi primi anni come produttore di automobili. Entrambi questi veicoli elettrici della serie R1 danno filo da torcere a Tesla nei rispettivi segmenti. Sarà interessante tenere d'occhio Rivian e vedere come intendono migliorare i loro veicoli, così come quelli di Tesla.