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Ricaricare un veicolo elettrico (EV) non è così semplice da capire come riempire un serbatoio di benzina e fermarsi quando è pieno. Quando passi a un veicolo elettrico per la prima volta, c'è molto da imparare su come mantenere carico il tuo veicolo, quanto tempo ci vorrà e fino a che punto andrai.
In questo articolo scoprirai tutto ciò che devi sapere sulle velocità di ricarica dei veicoli elettrici.
Dimensioni e autonomia della batteria
Quando acquisti un veicolo elettrico o inizi a guardare le recensioni, vedrai un'enfasi posta sull'autonomia. Questo è un numero utile, ma è anche amorfo e inaffidabile. L'autonomia stimata di un'auto è proprio questo, una stima. Se guidi lentamente in un ambiente urbano, otterrai un'autonomia molto maggiore rispetto a quando guidi a velocità autostradali. In autostrada, noterai una differenza se percorri la corsia veloce o lenta.
L'intervallo stimato che l'Agenzia per la protezione dell'ambiente (EPA) negli Stati Uniti fornisce a un veicolo può anche variare notevolmente dall'intervallo stimato delle procedure di prova per veicoli leggeri mondiali (WLTP) utilizzato in gran parte del mondo. Quindi aiuta sapere come stimare l'intervallo da soli.
Per avere un'idea di quanto lontano può arrivare un veicolo elettrico, è necessario conoscere le dimensioni della batteria. Ancora più importante, è necessario conoscere l'importo assegnato per l'uso. Tutti i veicoli elettrici sono dotati di un buffer. Ad esempio, il tuo veicolo potrebbe avere una batteria da 82 kilowatt (kw), ma solo 77 di queste sono utilizzabili.
Una volta che conosci le dimensioni del tuo veicolo, dai un'occhiata alle miglia o ai chilometri stimati per chilowattora. Sfortunatamente, questo numero non è sempre facile da trovare come miglia per gallone o chilometri per litro se non hai già acquistato un veicolo. Se ne possiedi uno, il tuo veicolo elettrico probabilmente visualizza queste informazioni da qualche parte nel sistema di infotainment.
Quindi, supponiamo che tu abbia una media di 3,5 miglia per kWh. Moltiplica quel numero per la dimensione utilizzabile della batteria e hai un'autonomia stimata. Per un proprietario di ID4, questo numero è pari a 269,5 miglia. Questo numero è ancora una stima, ma ti dà un'idea di come viene calcolato il numero dell'intervallo. Ricorda solo che le tue miglia per kWh cambiano in base alla velocità di guida e alle condizioni meteorologiche.
Velocità di ricarica
A differenza del gas, l'elettricità non si riversa nella batteria della tua auto a un'unica velocità prevedibile. La quantità di addebito che ricevi e la velocità dipendono dal metodo di ricarica che stai utilizzando. La ricarica rientra in tre categorie.
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Ricarica di livello 1
Il tuo veicolo elettrico è dotato di un cavo di ricarica che puoi collegare direttamente a qualsiasi normale presa a muro. Questa è la ricarica di livello 1 ed è il modo più lento per caricare il tuo veicolo.
La ricarica di livello 1 si riferisce alla ricarica a 120 V, che in genere è limitata a 12 A negli Stati Uniti. Questa velocità di ricarica fornisce generalmente 1,44 kW. Quindi, se la tua auto ha una batteria da 40 kWh, stai cercando di ricaricare il tuo veicolo da vuoto in poco meno di 28 ore.
Tieni presente che la maggior parte delle volte probabilmente non caricherai il tuo veicolo da vuoto. Con una batteria da 40kWh, puoi ricaricare circa la metà della tua batteria caricandola durante la notte.
Per alcune persone, questo è sufficiente. Se hai un breve tragitto giornaliero e vivi vicino a familiari, amici e negozi, potresti cavartela con la ricarica di livello 1. Ma anche se puoi, potresti comunque stancarti di scollegare il cavo di ricarica dalla tua auto ogni volta che torni a casa.
Ricarica di livello 2
La carica di livello 2 aumenta la tensione fino a 240V. Con il giusto cavo di ricarica e il giusto layout di casa, questo è il tipo di energia che attingeresti collegando la tua auto alla presa di corrente utilizzata da un'asciugatrice anziché da una tipica presa a muro.
Per la maggior parte delle persone, il modo più pratico per caricare a questa velocità è installare una stazione di ricarica. Questi si montano fuori casa o in garage e forniscono un modo molto più veloce per pompare energia nel tuo veicolo.
Le stazioni di ricarica di livello 2 coprono un'ampia gamma che può estendersi da 15 A fino a 80 A o un massimo di 19,2 kW. Molto spesso, probabilmente incontrerai una stazione che fornisce 7.2kW.
A questa velocità, il tuo veicolo con una batteria da 40 kWh impiegherebbe cinque ore e mezza per caricarsi da vuoto a pieno. Ciò significa che puoi guidare in tutta la città al mattino, caricare il veicolo per tutto il pomeriggio e fare un viaggio fuori città la sera.
Le stazioni di ricarica di livello 2 non sono limitate a casa tua. Puoi anche trovarli in hotel, negozi di alimentari, ristoranti, biblioteche, parchi e altre attrazioni. Questi caricabatterie sono ideali per i luoghi che hai già intenzione di visitare, quindi non stai seduto ad aspettare che la tua auto si ricarichi.
Ricarica rapida CC
La ricarica rapida CC si riferisce a stazioni di ricarica ad alta potenza che alimentano la batteria del veicolo con corrente CC continua, bypassando l'apparecchiatura di ricarica CA di bordo.
L'uscita varia notevolmente a seconda della capacità della stazione di ricarica e dei limiti della tua auto. Alcuni caricabatterie possono produrre fino a 350 kW, ma il tuo veicolo potrebbe essere in grado di assorbire solo 50 kW.
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A differenza della ricarica di livello 1 e livello 2, la ricarica rapida CC non è lineare. La tua auto potrebbe iniziare a caricarsi a 150 kW, ridursi a circa 100 kW quando è piena per circa il 60% e scendere a 70 kW quando si avvicina all'80%. Per capirlo, pensa alle persone che riempiono un cinema. Quando il teatro è vuoto, è molto facile trovare posto a sedere, con grandi gruppi in grado di occupare un'intera fila alla volta. Quando il teatro è quasi pieno, le persone devono camminare su e giù per i corridoi cercando di vedere dove sono ancora disponibili posti.
È consigliabile caricare velocemente il tuo veicolo solo all'80%, motivo per cui la maggior parte delle case automobilistiche pubblicizza la velocità con cui puoi ricaricare i loro veicoli fino a questo numero. Molti possono farlo in meno di 30 minuti, recuperando centinaia di chilometri.
Se quanto sopra sembra lento rispetto al rifornimento di un serbatoio di gas, tieni presente che abbiamo raggiunto un punto in cui ora puoi caricare velocemente un veicolo enorme nello stesso tempo necessario per caricare uno smartphone. E i tempi stanno ancora diminuendo con l'arrivo di nuovi modelli.
Reti di ricarica
Con il gas, puoi avvicinarti a qualsiasi pompa, scorrere la carta e iniziare a pompare. Alcune stazioni di ricarica pubbliche di livello 2, come i caricabatterie ClipperCreek relativamente comuni (in America) o i caricabatterie di destinazione Tesla, sono disponibili gratuitamente. Molti fanno parte di una rete di ricarica.
Alcune reti di ricarica forniscono solo la ricarica rapida CC, come la rete Supercharger di Tesla ed Electrify America. Altri forniscono un mix di caricabatterie rapidi di livello 2 e CC, come ChargePoint ed EVGo. In generale, devi pagare per utilizzare queste reti.
Con molte di queste reti, dovrai utilizzare un'app speciale o disporre di una scheda RFID dedicata per iniziare la ricarica. Per il momento, la scommessa più sicura per un proprietario di un veicolo elettrico che parte per un viaggio è avere account con molte di queste reti già impostate in anticipo ed essere sicuro di sapere in anticipo dove si trovano.
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I punti di ricarica per veicoli elettrici saranno mai comuni come le stazioni di servizio?
Forse; forse no. A differenza dei veicoli a gas, per le persone con parcheggio fuori strada, la loro casa è probabilmente la loro principale stazione di ricarica. Per le persone in questa circostanza, possono caricare la propria auto a casa oltre il 90% del tempo, avendo solo bisogno di un caricabatterie pubblico per i viaggi occasionali su strada, anche se ciò è meno necessario poiché più amici e familiari installano stazioni di ricarica nelle loro case poiché bene.
L'infrastruttura di ricarica sarà più densa e più comune nelle aree urbane per necessità, poiché si tratta di luoghi in cui la ricarica a casa sarà meno valida per un numero maggiore di residenti. Ma se nei luoghi in cui lavoriamo, mangiamo e facciamo acquisti compaiono abbastanza caricabatterie, allora c'è meno bisogno di luoghi simili alle stazioni di servizio dedicati esclusivamente al rifornimento di carburante. I veicoli elettrici sono diversi e aiuta a pensare di alimentarli in modo diverso.
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Bertel è un minimalista digitale che scrive da un laptop con interruttori fisici per la privacy e un sistema operativo approvato dalla Free Software Foundation. Apprezza l'etica rispetto alle funzionalità e aiuta gli altri a prendere il controllo delle loro vite digitali.
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