Home-theater-designers
Dal 2020 i prezzi del gas sono saliti alle stelle e le preoccupazioni per l'inquinamento sono aumentate. Per questo motivo, i veicoli elettrici sono diventati sempre più popolari. L'argomento secondo cui i veicoli elettrici sono più puliti ed efficienti dei veicoli a benzina è supportato da alcuni, ma ci sono ancora alcune idee sbagliate.
Alcuni sono riluttanti a passare ai veicoli elettrici a causa di queste false credenze. Uno dei miti più grandi è che i veicoli elettrici non funzionano bene quando fa caldo: è ora di sfatare quel mito ed esplorare come il caldo influenzi il tuo veicolo elettrico.
FARE USO DEL VIDEO DEL GIORNO
Sistema di raffreddamento attivo e sistema di raffreddamento passivo nei veicoli elettrici
Affinché i pacchi batteria EV funzionino al loro livello ottimale, dovrebbero essere mantenuti a una certa temperatura. L'idea che le batterie dei veicoli elettrici si arrostiscano a 90 gradi è un pensiero orribile per molti potenziali acquirenti. C'è del vero in questo, anche se non è del tutto accurato.
All'inizio, molti modelli di veicoli elettrici non utilizzavano la gestione termica attiva per le batterie. La tecnologia di raffreddamento passivo era più comune. Ciò è stato fatto deviando l'aria in entrata sopra e sotto il pacco batteria per evitare che si surriscaldi. La tecnica non ha funzionato così bene, poiché le batterie si sono surriscaldate e hanno iniziato a non funzionare.
Una causa intentata dai proprietari di Leaf in Arizona e California nel 2012 ha affermato che Nissan non è riuscita a ritrarre accuratamente la gamma del mondo reale della Leaf nella sua pubblicità. Ciò era dovuto all'invecchiamento prematuro dei suoi pacchi batteria a causa dei climi caldi e dei metodi di raffreddamento passivo.
Con il miglioramento della tecnologia dei veicoli elettrici, molti marchi sono passati alla tecnologia di raffreddamento attivo. Di conseguenza, la batteria non invecchia prematuramente a causa del surriscaldamento, sia che il veicolo sia parcheggiato o su strada. Prima della ricarica rapida, alcuni sistemi di raffreddamento attivi consentono al pacco batteria di riscaldarsi, per poi raffreddarlo in seguito, accelerando il processo di ricarica.
L'uso di pacchi batteria raffreddati a liquido mantiene le batterie fresche, indipendentemente da quanto si surriscalda. È importante mantenere il tuo veicolo elettrico carico, in modo che la fonte di alimentazione di rete possa essere utilizzata per raffreddare la batteria come previsto. Apprendere prezioso consigli per prenderti cura della batteria del tuo veicolo elettrico ti farà risparmiare denaro lungo la strada.
Che cos'è il sistema di gestione termica della batteria (BTMS)?
Il normale funzionamento di una batteria EV produrrà naturalmente calore. Questo può anche essere aggravato dalle temperature esterne. Per mantenere la temperatura ottimale della batteria, è necessario il BTMS. La temperatura ottimale per le prestazioni è compresa tra 20 e 30 gradi Celsius.
Senza il BTMS, le prestazioni della batteria si degraderanno a 30 gradi Celsius. Gli effetti più comuni sono la portata ridotta e l'accelerazione. A 40 gradi Celsius, la batteria può subire danni gravi e irreversibili. A temperature più elevate di oltre 80 gradi Celsius, può verificarsi un'instabilità termica, in cui la batteria può prendere fuoco.
Quando consideri quanto costa sostituire una batteria Tesla , è chiaro il motivo per cui è necessario mantenere le corrette temperature della batteria.
I vantaggi di BTMS sono:
- Raffreddamento del pacco batteria quando fa caldo per prevenire l'instabilità termica e il degrado della batteria
- Riscaldare il pacco batteria se la temperatura scende troppo
- L'isolamento della batteria dalle temperature esterne impedisce rapidi sbalzi di temperatura all'interno del pacco batteria.
- Ventilazione del pacco batteria dai gas nocivi prodotti dal normale funzionamento
Le tecnologie comuni per i sistemi di gestione della batteria termica includono:
- Aria condizionata
- Raffreddamento a liquido e/o direzionale
- Materiale a cambiamento di fase
- Modulo termoelettrico
- Modulo tubo di calore
Il sistema di gestione termica della batteria viene utilizzato per migliorare la sicurezza, le prestazioni e la durata della batteria. Quando il tuo veicolo elettrico è collegato, il sistema di gestione termica si attiva e inizia a regolare la temperatura del pacco batteria.
La ricarica rapida del tuo veicolo elettrico è pericolosa quando fa caldo?
Sulla base delle batterie dei veicoli elettrici precedenti, si ritiene anche che la ricarica rapida del veicolo elettrico nella stagione calda possa danneggiare il pacco batteria. Senza la necessaria tecnologia di raffreddamento attivo, la batteria si scalderebbe senza modo di raffreddarsi adeguatamente. Così, accorciando la vita del pacco batteria.
I veicoli elettrici di oggi, a parte la Nissan Leaf di seconda generazione, non sono interessati da questo problema grazie ai pacchi batteria raffreddati a liquido e alla gestione termica attiva. Mantenere il tuo sistema di raffreddamento EV in buone condizioni assicurerà che il tuo pacco batteria rimanga sano.
AC Impact EV Range quando fa caldo?
In un veicolo elettrico, tutto ciò che usi è alimentato dal pacco batteria. Quindi non sorprende che più potenza utilizzi influirà sull'autonomia dell'EV, poiché la potenza deve provenire da qualche parte. Il fatto è che l'energia utilizzata per alimentare l'AC, il riscaldamento o la radio è minuscola rispetto alla propulsione del veicolo. Quindi, la perdita di portata sarà molto piccola.
come fai a sapere se qualcuno ti ha bloccato su instagram
Questo non è esclusivo dei veicoli elettrici, poiché anche le auto con motore a combustione interna (ICE) subiranno una piccola diminuzione dell'autonomia, poiché l'AC è alimentato dal motore a benzina. Quando in passato i veicoli elettrici avevano intervalli più brevi, questo era un problema. Ora che le gamme di veicoli elettrici sono notevolmente più elevate, la perdita di autonomia causata dall'AC viene a malapena notata. Un consiglio utile è utilizzare un ciclo di precondizionamento mentre si è collegati alla rete elettrica per preraffreddare la cabina prima del viaggio, in modo che l'AC avrà meno lavoro da fare, risparmiando energia.
Il tuo veicolo elettrico si surriscalda quando fa caldo?
Sedersi nel traffico in una calda giornata di sole in un'auto a combustione interna non è il modo migliore per passare il tempo. Il surriscaldamento dell'auto rovina l'intera giornata. Molte persone pensano che i veicoli elettrici si surriscaldino più delle auto (ICE), ma è davvero vero?
Un veicolo elettrico seduto nel traffico in una calda giornata di sole non farà surriscaldare il veicolo.
Ci sono state alcune occasioni in cui i veicoli elettrici hanno preso fuoco mentre erano in viaggio. Se indagati ulteriormente, questi casi non riguardavano la sola temperatura esterna. Molti incidenti hanno comportato la perforazione del pacco batteria del veicolo elettrico, oltre a una giornata calda. Uno di questi casi ha coinvolto una Tesla coinvolta in un incidente che ha perforato il suo pacco batteria. Poche settimane dopo, il veicolo ha preso fuoco in una giornata calda mentre era seduto in una discarica.
I veicoli elettrici sono adatti a qualsiasi temperatura con la cura adeguata
Come possiamo vedere, ci sono molti miti sulle prestazioni inferiori dei veicoli elettrici nella stagione calda. Sebbene sia vero che i pacchi batteria dei veicoli elettrici subiranno calore, il calore prodotto viene efficacemente gestito dal sistema di gestione termica della batteria del veicolo. Con il corretto sistema di gestione della batteria in atto, il tuo veicolo elettrico sarà in grado di regolare la propria temperatura e impedire che il pacco batteria si deteriori.