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Si è detto molto sull'importanza delle cuffie per il futuro del nostro hobby degli appassionati di audio. Con quasi 100.000.000 di iPad Apple venduti fino al 2012 - senza contare iPhone, altri smartphone, altri tablet e altro ancora - il mondo mobile è un mercato in rapida espansione che necessita di audio di alto livello. Gli auricolari non lo faranno per una buona percentuale di quel pubblico di oltre 100 milioni. La categoria dei dispositivi mobili è sicuramente un mercato importante ma, per l'hobby di audiophila per farlo, abbiamo bisogno di più.
I problemi abbondano nella terra degli audiofili. I negozi di mattoni e malta stanno chiudendo il negozio. Quelli che rimangono sono spesso gestiti da proprietari che sono avversi al rischio di introdurre nuovi prodotti e / o strategie di marketing fuori dagli schemi, sono dipendenti da alti margini di profitto che mantengono alti i prezzi per il consumatore. L'età media di un audiofilo è alta. Le riviste di stampa audiofila, un tempo motore della domanda dei consumatori, parlano troppo di prodotti esoterici e costosi, musica scadente e formati audio a bassa risoluzione.
Prima di riscaldarti un bagno per tagliare i polsi (su e giù funziona meglio che su tutto, mi dicono) sulle prospettive per l'industria audio speciale, ho un raggio di sole per te. Uno luminoso. Si chiama car audio. Sì, ho detto car audio! Non intendo dire che dovremmo uscire tutti e installare dei subwoofer da 18 pollici nei bauli delle nostre auto. Quello che sto dicendo è che, la prossima volta che acquisterete un'auto, un sistema audio altamente evoluto, ben sintonizzato e con un buon suono sarà probabilmente un'opzione di investimento insieme al veicolo.
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Si può sostenere che l'accordo di maggior successo nella storia dell'audio di fascia alta sia stato l'accordo Lexus / Mark Levinson. Mai prima d'ora i clienti tradizionali (anche se un po 'di fascia alta) potevano acquistare un sistema audio significativo già installato nelle loro auto. Conoscevo un ragazzo alla fine degli anni '80 a Filadelfia che ne aveva decostruito un paio Bowers & Wilkins 800s e ho capito come alimentarli Amplificatori Krell nella sua BMW Serie 7 ... e aveva più soldi che buon senso. Non è di questo che sto parlando. Krell in Acura è ciò di cui sto parlando. Mark Levinson in Lexus. E questi non sono gli unici.
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La gente si farà beffe quando solleverò un argomento di terza linea, ma lo era Bose che per primo ha capito questo gioco. C'è stato un tempo in cui non si poteva acquistare una Ferrari, una Mercedes o una Porsche senza installare un sistema Bose. Gli audiofili fanno frasi come, 'Niente alti ... niente bassi ... DEVE essere Bose,' ma prova a dirlo a un acquirente di lusso come il dottor Tal dei tali che ha appena spuntato $ 125.000 per un Twin Turbo 911 che contiene lo stereo la sua macchina è una schifezza. Le gomme fanno schifo? La trasmissione? Il motore? No, è solo lo stereo. Non ti crederà e potrebbe semplicemente dotare la sua casa di attrezzature Bose per abbinare il suo orgoglio e la sua gioia.
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Oggi, il mercato dell'audio per auto è di proprietà di Harman (il genitore di Mark Levinson), poiché la società non si è fermata con l'accordo Lexus. Si è espanso a tutti i tipi di marchi, inclusi Mercedes, Chrysler, Toyota, Porsche e molti altri. Harman è il leader, ma non è l'unico giocatore nel gioco.
Di seguito è riportato un elenco di alcune società audio di fascia alta che hanno stipulato accordi di audio per auto:
Acura - Krell
Audi - B&O
Bentley - Naim Audio
Bugatti - Dynaudio
BMW - Harman / Kardon
Chrysler - McIntosh (John Varvatos)
Fiat - Beats di Dre '
Land Rover - Meridian
Lexus - Mark Levinson
Lincoln - THX (Harman)
Maserati - Bowers & Wilkins
Jaguar - Meridian
VW - Dynaudio
C'è molto da apprezzare nel mondo delle auto di lusso e / o ad alte prestazioni che abbraccia l'audiofilia. Queste case automobilistiche hanno budget di marketing, portata e raffinatezza che nessuna azienda audio specializzata ha oggi. Intrinsecamente, le persone amano la musica. Se le loro auto portano la musica nelle loro vite in modi più significativi - sia tramite satellite, telefono, disco rigido, qualunque cosa - li spinge a pensare a come possono avere lo stesso lusso a casa. Non sarebbe pazzesco per un nuovo negozio audiofilo affittare uno spazio presso una concessionaria di auto di fascia alta. Immagina alcune sale dimostrative adiacenti all'area di servizio di una concessionaria Lexus, allestita con Gli ultimi altoparlanti di Revel , un Televisore Ultra HD e un po 'di elettronica Mark Levinson. Le persone che possono permettersi un'auto di fascia alta possono permettersi un audio di fascia alta. Queste persone hanno mai giocato con un file Kaleidescape ? Sonos? Un telecomando Crestron ben programmato? Hanno visto l'Ultra HD, diciamo, da un server Red-ray? Scommetto di no. Un commerciante qui a Santa Monica, Th e Audio Salon , sta cavalcando le fila dei mercanti d'arte locali nella stazione di Bergamot sostenendo che qualcuno che può fare una capatina per una stampa di Andy Warhol 'Soup Can' o Damien Hirst 'Opium' può anche acquistare Magico, Spectral e Transparent. In effetti, l'affitto del concessionario diventa marketing. I concessionari di auto hanno molti parcheggi. Tendono ad avere molto spazio. Le persone con denaro e un buon credito spesso hanno tempo da perdere nei concessionari di automobili.
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È un'idea troppo folle? Non credo proprio. È ora di iniziare a pensare oltre il marketing al ragazzo di 56 anni che indossa una maglietta logora di Dark Side of the Moon e va al negozio di dischi stereotipato con una copia di Jazz at the Pawnshop su vinile da 180 grammi per demo di ore per poi acquistare praticamente nulla. Questo ragazzo potrebbe essere il cliente target di alcuni di questi spettacoli audiofili regionali, ma non è il futuro dell'audio di fascia alta. Neanche vicino.
Non fraintendetemi, le cuffie sono un ottimo (ed economico) modo per portare le persone in un audio ad alte prestazioni. Ma l'audio per auto di fascia alta offre un modo per portare l'emozione, l'arte, il lusso dell'audio di fascia alta al consumatore benestante ma ancora mainstream. Se riusciamo a stimolare o riattivare le persone riguardo a musica e audio, allora c'è un motivo per passare dal vecchio negozio di stereo o chiamare quell'installatore personalizzato. L'audio per auto ha la possibilità di fare nomi familiari di aziende che tutti conosciamo, ma che spesso non sono così conosciute dagli acquirenti mainstream ... e questa è davvero una buona cosa.
Commenti
• Commenta di seguito il tipo di sistema audio per auto che hai nella tua auto. • Hai acquistato l'audio aftermarket o con marchio OEM nella tua ultima auto? • Acquisterete audio di fascia alta nel prossimo acquisto o leasing di un'auto? Risorse addizionali
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